Brückeninspektion Kantelier Aluminium Gerüst Turm Deck-Level erweiterte Plattform Tie-Back Anker Laser Mount

Die Straßenverkehrsbehörden und die Verwalter von Infrastrukturvermögen arbeiten mit zunehmend eingeschränkten Inspektionsbudgets, während sie mit zunehmender Alterung der Infrastrukturnetze mit einem wachsenden Vermögensbestand konfrontiert sind.Eine einzelne Einheit für die Inspektion unter der Brücke (UBIU) für eine routinemäßige Hauptinspektion kostet zwischen £ 2500 und 5.000 Pfund pro Tag, erfordert zwei Fahrspur-Verkehrsmanagement bei etwa 800 Pfund pro Tag,und erzielt in der Regel 4-6 Stunden produktive Inspektionszeit innerhalb eines 8-stündigen Verkehrsmanagementfensters aufgrund von Auf- und Abbau-Overhead- für Brücken, bei denen sich die kritischen Kontrollbereiche innerhalb von 8 m vom Deckniveau entfernt befindenDer Brückeninspektionskantilever-Turm bietet eine alternative Zugangsmethode, die die Mobilisierungskosten der UBIU eliminiert., reduziert die Anforderungen an das Verkehrsmanagement von den Spurverschlüssen bis hin zur Verengung der Fahrspuren und verlängert die produktive Inspektionszeit auf einen vollen 8-Stunden-Arbeitstag.

Eine vergleichende Gesamtlaufzeitkostenanalyse für eine hypothetische Straßenbehörde, die 120 Brücken verwaltet, die alle zwei Jahre eine Hauptinspektion benötigen, zeigt den wirtschaftlichen Fall.etwa 45 (37.5%) haben kritische Inspektionsbereiche innerhalb von 8 Metern Deckhöhe, wo der Zugang zum Freitürm verfügbar ist. Die derzeitige Praxis mit UBIU-Zugriff für diese 45 Brücken kostet ca. £ 148,500 pro Kontrollzyklus (£3,300 durchschnittliche UBIU-Tage einschließlich Verkehrsmanagement × 45 Brücken), oder 297.000 GBP pro zweijähriger Zyklus.Die Investitionskosten für drei Freitürmeinheiten mit Ausbildung und Zertifizierung belaufen sich auf etwa 28 GBP.,500, mit jährlichen Kosten für Wartung und erneute Zertifizierung von 3 GBP,200Die Kosten für den Ansatz des Freitürms werden über eine Lebensdauer von 10 Jahren mit fünf zweijährigen Inspektionszyklen abgeschätzt.485Über den direkten Kostenvergleich hinaus beseitigt der Ansatz des Freitürmes die 6-8 Wochen dauernde Zeit für die Planung der UBIU.die Reaktionsinspektionen nach extremen Wetterereignissen oder Fahrzeugunglücken ermöglichen, die sonst auf die Verfügbarkeit der UBIU warten würden,.

• 96% Lebensdauerkostenreduzierung gegenüber UBIU:10-Jahres-Kostenvergleich: £60.500 für die Freitürmflotte gegenüber £1.485Für den UBIU-Zugriff über 45 anwendbare Brücken wird zusätzlich der Vorteil der Beseitigung von 6-8-wöchigen UBIU-Zeitplanungszeiten erreicht.
• Verringerung des Verkehrsmanagements: Streckenschließung bis zur Verengung der Schultern:Durch den Einsatz eines Schraubbrettturms vom Brückendeck aus wird die zweispurige Schließung der UBIU-Betriebsstraße vermieden, wodurch die Kosten für das Verkehrsmanagement um etwa 75% gesenkt und die Störungen der Verkehrsteilnehmer minimiert werden.
• Kalibriertes Ankersystem mit Rückschlag:Drehmomentbegrenzende Drehschnalleinspannungen auf 4-Punkte-Stahlseilbaugruppen sorgen für eine gleichbleibende Vorbelastung mit LOLER-zertifizierten Prüfzeugnissen für die Nachweislast.Vermeidung von Unterspannung (Verlagerungsgefahr) und Überspannung (Rahmenschaden).
• Lasermessbefestigungsstütze mit 3 Achsen:Eine auf der Plattform montierte Halterung mit Standard-Bildungsinstrumenten ermöglicht eine stabile Überwachung der Rissbreite und der Ablenkung.zur Beseitigung der Messvariabilität von Handgeräten auf Brückendecks mit Live-Verkehrsvibrationen.
• Zeit der Produktivinspektion in voller Schicht:Eine 8-stündige kontinuierliche Inspektionsfähigkeit gegenüber 4-6 Stunden für die UBIU innerhalb der Verkehrsmanagementfenster, was eine Steigerung der täglichen Inspektionsproduktivität um 33-100% bedeutet.
• Epoxyverankertes Deck-Tie-Back-Installations-Set:Das mitgelieferte Kit ermöglicht eine permanente Ankerstelle auf dem Brückendeck während des ersten Einsatzes, wobei nachfolgende Inspektionen nur die Einrichtung des Turms ohne wiederholte Bohrungen erfordern.

Cantilever-Plattform, dreieckige Stütze und Rückverankerungssystem in einem speziellen Road-Case-Paket.Einschließendes Set für die Anbringung von Rückverankerung mit vier Epoxy-Anker-Schrauben für die dauerhafte Anbringung von Ankerpunkten auf dem Deck. 24-monatige Baugarantie, 12-monatige Rückverbindungsgarantie, jährliche Neuzertifizierung zur Verfügung.